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光谷的交通近年来有什么发展变化吗？
光谷地面公路应修八车道，中间三米的绿化带，两边修十多米绿化带，开车就像在大自然中，光谷应爱水，把湖，河规划好，让水清岸绿，总之不要把光谷建城闹市，应建设城公园形城市，让我们的专家，知识份子生活在公园上。
谢邀。
一直以来，光谷的交通都备受关注，各方评论不一，其中以光谷大转盘、民族大道与雄楚大道交汇处、关山大道与雄楚大道交汇处以及民族大道与南湖大道交汇处这四个地方为甚。有网友会戏称这四个地方就要做好开车5分钟，“堵”车1小时的心理准备。但实际上，光谷的交通已经有了很大的改善，并且按照***的规划，未来出行也会更便捷。
首先，光谷两条地铁将通车。地铁11号线东段一期将于今年10月通车，从光谷火车站至左岭，未来去往光谷东就非常方便了。2号线南延线也确定于明年春节前通车。通车后，坐地铁从光谷广场到佛祖岭不到20分钟。根据规划，在未来更是有9条地铁全面覆盖大光谷，全长138公里，设置81座站。
其次，交通路网全面升级。光谷大道南延线预计年底贯通，2019年底有望全线通车。到时候，从东湖隧道至武汉绕城高速将实现全程高架连通，从武汉东南部进出主城区将大提速。
雄楚大街高架长飞立交E匝道今年已建成通车，今后从东湖隧道可以直接上雄楚大街高架桥往光谷生物城等东三环方向行驶，无需走地面道路绕行，可以节省不少时间。
最后，火车站飞机场均在筹建中。光谷火车站将于明年春节前竣工，建成的光谷火车站，将汇聚地铁11号线、2号线南延线，武黄、武咸2条城铁线，武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路，成为集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站。
距离光谷50公里的鄂州民用机场也已获批开建，总投资50亿元的光谷通航机场，也已选址中华科技园方家咀区域，未来大光谷人民将又增加一种出行方式！
与武汉市绝大多数地方一样，光谷近十年也一直处于大建设、***展状态。十年前可能过了光谷广场人气就直线下降，而今天关山大道、民族大道、光谷大道等周边区域都已经被快速增长的人口填满。更不用说光谷东各种高***、高档次的规划被快速一一实现，如今的光谷也被人戏称为“宇宙中心”。随着人口的快速导入和光谷发展中心的东移，在东湖高新雄厚财力的支撑下，光谷片区地铁、BRT、有轨电车、高架等各项交通基建工程快速上马。虽然对于这些工程评价不一，但是总体上对光谷交通还是有一定改善作用的。
光谷东马蹄莲：
地铁建设方面：
2012年12月28日，武汉首条地下轨道交通线路地铁2号线建成试运营，光谷片区迎来了首条地铁线路。地铁2号线将光谷与老城区快速的连接起来，对光谷区域发展影响巨大。2号线光谷广场站客流量长期位居武汉轨道线网所有车站第一位，特别是C出口每逢节假日必然会堵人。2019年2月19日，地铁2号线南延线开通，线路由光谷广场至佛祖岭，贯穿了光谷腹地核心区域，重新塑造了光谷片区交通格局。
2018年10月1日，由东湖高新管委会自行投资兴建，贯穿光谷未来核心区域光谷东片区的地铁11号线一期工程开通试运营。11号线在光谷火车站与2号线南延线形成换乘，沿途连接生物园区、光谷中心城、未来科技城、左岭新城。11号线属于为促进光谷东片区开发优先开工建设的线路，目前沿途基本都是工地，客流量较少，部分时段处于运椅子的状态。
光谷片区处于施工阶段的地铁线路还有11号线二期（武昌火车站——光谷火车站）、19号线。11号线二期工程在光谷广场站与2号线、未来9号线形成换乘，在光谷火车站与2号线南延线换乘。19号线由武汉火车站——高新二路，线路连接武汉火车站片区、青山武东片区、花山生态城、光谷中心城等区域，并在光谷五路站与已开通的11号线换乘。除上述线路外，地铁11号线葛店线也进入了招标阶段，即将进入施工阶段。
地铁规划方面，途径光谷广场、民族大道等区域至五里界的地铁9号线有望纳入轨道交通第5轮规划。其他线路如13线等纳入下一轮规划的可能性小。
光谷广场综合体建设：
作为光谷最受关注的工程，光谷广场综合体项目将于今年基本完工。光谷广场综合体于2014年12月启动改造，在光谷广场地下汇集了珞喻路隧道、鲁磨路——民族大道隧道、地铁2号线隧道、地铁11号线站厅和隧道、地铁9号线站厅和隧道、换乘通道、地铁商城等各种公共设施，配套建设面积达到18.46万平方米。光谷广场综合体最大开挖深度达到34米，相当于下挖11层楼。目前地铁2号线隧道已经开通，珞喻路隧道也于2019年4月19日通车。
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