大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山寨车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山寨车的解答，让我们一起看看吧。
起亚秀尔仿的哪款车？
国产的长城酷熊。酷熊2009年就上市了，秀尔2013年才有。前脸设计与原型相比更显夸张，宽大横幅的镀铬进气格栅与狭长略扁的大灯构成了酷熊的前脸，转向灯犹如两个眼袋一样贯穿整个大灯的下半部分末端与格栅下半部分相迎合，整体感很强，远处看去像微笑的大嘴。
正品巧格i125和山寨的区别？
区别在于车辆质量。正品由株洲雅马哈生产，上海雅马哈销售。目前售价是碟刹版7980元，鼓刹版7680元，搭载了创核科技发动机，具有油耗低，提速快，低扭强劲等特点。目前市面上确实有很多山寨的巧格i，你可以通过车架号，发动机号，车辆铭牌等信息辨别真伪。山寨的除了壳子模仿得像正品，里面都是东拼西凑的小厂零件，坏了都未必能找到替换件。
为什么没听说过***的汽车？
我觉得简单的可以因为这么几个原因：
1.汽车制造需要生产资质，现在国家已经不再审批了，只能买，买个资质得几个亿！但是要是造假这一条也可以忽略！
2.零部件来源：比如你想仿造大众那么所有的零部件你要去找大众的供应商买，首先供应商和车厂都有协议的，几十万件的订单你觉得***的可能会买这么多吗，就算你能买这么多人家你不会卖给你因为涉及专利等等！你一个一个买人家都不搭理你，除非找人往外顺手牵羊，但是那么多零件你顺也得顺好几年！你说自己做那就更不可能了，想都不用想！
2.汽车出厂都会有编号，公安局备案的，你觉得这一关你能混过去嘛？
3.有一种可能就是找个破车或者报废的车你去翻新，这也不能叫***了！
总之，汽车想***根本不可能，仿造其中某一些小零件可能，但是估计造出来也卖不出去！
正规汽车***难度太高，只要一上牌就原形毕露。主要是手续没有办法***，即使通过技术手段克隆一批车那么也是无法隐瞒太久的，早晚得露馅。因此正规销售的汽车没有***牌子，也没有人去***。
最早的摩托车***很常见，尤其是AX100等畅销车型。那时候很多地方摩托车都不挂牌，买来就像自行车一样使用。而铃木的发动机被大批量仿造后，随便换标志就可以以***乱真，***利润高，零部件通用型也非常高，一些小作坊随随便便就可以搞出山寨货。当然，这种***冒车型也是不能上牌的，形似神不似。
现在汽车就没有***存在了吗？有利润的地方就有铤而走险的商人。我们都知道乘用车***很容易被发现，因此没有***货。但是一些商用车***就很难分辨了，尤其是一些特种车辆，运送工程机械的板车等。
这种***就属于拼装车，由报废车的底盘翻新后装配而来。***分子把旧发动机翻新、喷漆，旧变速箱翻新后拼在一起。底盘翻新后在买来原厂驾驶室装上。驾驶室内零部件全部***用新配件，在精心装配下，装完的汽车与新车无益。
二手车洗车的功夫大家都知道把！***车商的功夫比他们还要高，直接拼装新车，营造出刚出厂的氛围，配上伪造的合格证等文件，完全可以以***乱真。当然买这种车的人也大都是心知肚明的，毕竟汽车要便宜很多。贩子买回去做一套***手续（***）后就可以转手卖掉 。一些查处力度不大的偏远地区有着很好的销量，这种车***利润好，销路好，彼此都心知肚明因此也就有存在的空间，也是屡禁不止的原因。
更高明一点的***，就是全部买新配件自己组装车辆。当然配件也都是山寨版的 ，价格便宜。发动机、变速箱副厂货要比正厂便宜N倍，组装汽车就像组装电脑一样简单，甚至规模庞大堪比正规汽车制造厂，某堰被戏称为三汽就是这个原因。
世上***货那么多，为什么没有***车呢。 是
因为汽车必须去车辆管理部门获取许可证，并且该许可证必须提供汽车制造商的证书。在管理合格证书的同时，不会有***冒汽车。实际上，很长时间以来就有很多***冒汽车。走私的汽车零件在该国非法组装。我现在很少听说过。此外，新车的常规价格也非常便宜，制***车没有任何利润。 实际上，它们在世界各地都存在和存在，特别是在拥有发达汽车的国家中。根据您的问题，我买了一辆奔驰并将其打开，发现它并不是一辆真正的奔驰。它是由一间小工厂用报废车组装的。确实存在这种情况，但是这里的“***冒”汽车基本上是由所有者自己修改或制造的。 图像的外观和内部“与.相同”，更不用说工艺用水了，从开模到最终批量生产所花费的钱不是可以承受的“小车间”，“静态为”如此高的门槛，更不用说您如何保证“喜欢”了。更重要的是：汽车工业是一个需要完整的产业链并且需要大量资本投资的行业。小型作坊生产和销售“***货”所需的资本成本和非法成本远高于其利润。 如今，这种管道生产大型车辆的方式，零件购买和生产车辆的成本非常小。小批量和手工车辆的成本要比批量生产的成本高得多。
到此，以上就是小编对于山寨车的问题就介绍到这了，希望介绍关于山寨车的3点解答对大家有用。
