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比亚迪海豹在欧洲售价比国内贵84%,外国人会买账吗?中国为何成了全球电...
1、因为欧洲市场电动汽车的平均售价是6万欧元。欧洲汽车的价格普遍很高，所以并非是比亚迪海豹在欧洲市场刻意定出高价，而是并不能定出太低的价格；否则势必会违反相关的法规，属于恶性竞争，那样就很难在欧洲市场生存了。
2、毕竟，那边不但有欧洲传统车企，还有特斯拉。近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
3、比亚迪是新能源汽车全球销冠，在强大的技术实力面前，这个“理工男”让中国的新能源技术惊艳到了全球，正在被世界各个国家所认同。这大概也是日本这个老牌汽车国家要拆解比亚迪海豹的重要原因吧。
4、年2月，比亚迪股份有限公司于广东深圳成立，此时的比亚迪还未涉及汽车制造，只专注于充电电池的生产，19***年的时候，它的年销售额就突破了1亿元。2003年，比亚迪一跃成为中国第一大充电电池生产商以及全球第二大充电电池生产商。
是什么?让外国大使放弃宝马5系,选择了理想L7
卢森堡驻华使馆官邸，门口有一条石砖路面，一般车经过时细碎振动会很明显，而搭载空气悬架的L7经过此处会有隔绝感，把细碎的振动熨平，结合堪比大型豪华车的后排舒适性，L7的体验比5系长轴有实质性的提升。
在这个阶段，在L系车型完成上市后，理想的下一个目标是利用理想L7把奥迪Q5L打下牌桌，而蔚来ET5也终于在部分一线城市超越了宝马3系、奔驰C级的销量。 为了抢占BBA存量市场，理想甚至在直营销售的订单模式中，在各大区加入了15%左右比例的现车，提供给喜欢购买现车的用户。
郭哥在本地公安局工作，自己开着一台老途观，媳妇开着一台5系，最近想把自己的途观换掉，提升一下自己的生活品质。因为工作原因，开奔驰宝马上班是不方便的，特斯拉更不考虑，于是最后就选了一台理想L7。
那么，产品力以及配置是衡量售价的标准，几款车型又有什么表现。四款车型中，理想L7和问界M7是增程式动力，豹5和领克09为插电混动，都是混动车型，增程式续航表现相对会多一些，反之，高速油耗会更高，而插电混动更均衡，操控性能也更好，其实完全凭个人喜好和用途选择，以及对品牌的认知。
从车型来看，两车都是大5座家用SUV，L7的尺寸比汉兰达稍大一圈。前者属于中大型SUV，Size已经够得上宝马X5的行列了；后者扎根多年中型SUV市场，当年也是笑傲江湖的统治级车型。从价位来看，汉兰达双擎5L两驱精英版的售价是288万，算上保险和购置税，落地价格也接近398万的理想L7 Air了。
在国内中大型SUV市场，理想L7同超越了奥迪Q奔驰GLC、宝马X3等传统车型，比其传统燃油车并没有太多改变的座舱，理想的优势便突颖而出了。虽然余承东口中说，“彩电冰箱大沙发”造价不贵的，我们都可以做，但事实上也是理想汽车在先，而用户对于先入为主，往往很在乎。
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