大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雅阁Crosstour的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雅阁Crosstour的解答，让我们一起看看吧。
本田跨界车有哪些车型？
本田的2010款雅阁Crosstour和丰田的2009款Venza都是在各自的汽车领域开发的。顾名思义，雅阁Crosstour由雅阁轿车演变而来。Venza与凯美瑞同平台。不同的是它们有超大的载货空空间和乘坐舒适性，外观大方灵活。
大尺寸的车身设计并不逊色于任何一款全尺寸豪华SUV，除了引擎盖下没有暴力的V8发动机，但代表本田和丰田最先进技术的V6发动机，足以与“休闲”旅行车相媲美。本次测试车型为两者的后续车型，均搭载V6发动机，并配备四驱系统。
本田雅阁和马自达阿特兹，日系家轿如何选？
我觉的雅阁更加值得入手，首先来说发动机的油耗及变速箱耐用方面都不错，一个CVT一个AT当然两个车在国际上都是这套动力总成，驾驶质感阿特兹更胜一筹，然后两个车在4S保养都不便宜，阿特兹更贵一点，接近豪华品牌。空间方面雅阁更省一筹，居家过日子雅阁，还没结婚热血小青年阿特兹，最后两个车的旧车保值率，本田雅阁还是强于马自达阿特兹的。所以我选择雅阁！
纠结这两车的是不盲目排斥日系的明白人，有一定经济实力对质感有一定要求，更看重车质量可靠省油，自然进气发动机维护保养便宜。两个车都不错，更推荐阿特兹。
原因两条：
①性价比来看两车一个是便宜低配求走量，一个是价高配置高求品质。雅阁便宜配置低，走的是上量路线，力求让更多的人满意（包括价格满意），结果就是很均衡，没有什么缺点也没有什么优点，换句话说就是这车有点无聊，走量车型配置低。阿特兹走的是高品质精品路线，注定给少部分注重生活品位的人打造，外观内饰设计用料都透露出高一级别的档次感，配置给的也够足，2.0中配开始就标配了中控大屏（倒车影像和导航）/istop/真皮座椅/LED大灯/6气囊/一键启动等等等等不罗列了，虽然贵几千块钱，但绝对物有所值。
②从两车定位来看，一个是偏运动型，一个是偏商务型。人这辈子应该及时行乐，莫使金樽空对月。一辈子很长，会换很多台车。如果你是爱车人，那么至少要拥有一台运动型车，免得老了以后回头看自己这一辈子开的车都好无聊。
如果你觉得你还没老，选阿特兹不后悔！
the grand tour三贱客，爱你们稳稳的.
如果拿现款的来说，这两款车的风格是截然相反的。
阿特兹的外观更加运动时尚，消费群体也是年轻人，创驰蓝天技术的加成，让这款车的动力输出非常棒，而且油耗也不太高，只不过后排空间稍小，这和雅阁是比不了的。
而现款雅阁呢，外观更加的稳重严肃一些，质量比较让人放心，油耗也不是很高，运动性肯定跟阿特兹没得比，但是空间是一大优势。
其实我觉得拿即将上市的雅阁和阿特兹比更加合适，因为新雅阁运动性大大加强，真的是从里到外变了样，让人很期待。
两款车都挺好的，一个是马自达的王牌车，一个是本田的王牌车，市场上受欢迎程度也是年年不减，无论是买来家用还是上下班，都丝毫不给你丢面子。
从颜值上来说，马自达阿特兹几乎就是实力抢镜般的存在，毕竟不止雅阁，在轿车市场，都没几辆车没够敢和阿特兹比帅气的了。
两款车型都是定位在中型轿车，尺寸上雅阁4.89车长2.83轴距，阿特兹4.87车长2.83轴距，数据上差不多，但是实力空间表现一直都是阿特兹的弱项，雅阁空间上会更大一点。
动力上，差不多的价格，阿特兹差不多十九万可以提供2.5L自吸配6AT变速箱，最大马力192，18款雅阁可以提供1.5T涡轮增压配CVT，最大马力194，数据上雅阁好一点。
配置上就各有优势了，总的来说，想要空间的话买雅阁是妥妥的，想要颜值和不错的操控的话阿特兹可以选择，不过胎噪和空间是劣势。
当然雅阁，看销量就知道了，除了大众没有能卖过雅阁的。都说雅阁低配低价量多，其实顶配卖的也不少，配上honda sense超感安全系统，自动刹车，智能巡航，车道偏离，基本半自动开车太爽了。我就是2.4顶配，关了小绿灯，s档，起步绝对让一般车吃灰，虽然推背感不强，但胜在动力源源不断，120以上还有迅猛的加速表现。隔音确实一般，但led行车灯太骚了，后尾灯也不输[_a***_]。
到此，以上就是小编对于雅阁Crosstour的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅阁Crosstour的2点解答对大家有用。
