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国外这么火?为啥这些车不引进国内
1、中国消费者买车注重哪些方面，品牌？空间？实用性？亦或是皆有？不可否认，对于大多数国内消费者而言，这些都是购车时非常看重产品表现，而厂家也深知这点，如今引进国内的车型，要不是专门针对车辆在轴距上加长，就是专门为中国市场量身打造的***车型。
2、从48L/100km到69L/100km。
3、科迈罗为什么不引进？为什么科迈罗不贵 买的人少？喜欢看《变形金刚》的男生可能对雪佛兰的Camaro车有不同的感受，因为这款车是电影中“大黄蜂”的原型。很多人在年轻的时候就决定买一辆科迈罗，但是随着时间的推移，这款车现在国内已经没有引进了，那么科迈罗为什么没有引进呢？主要原因是销量不好。
4、、左侧按钮和气囊下的喇叭以及中控台上方的仪表板，确实让消费者无言以对。最后，法系汽车开发和引进的步伐太慢了！以雪铁龙为例。富康于1992年进入中国市场，深受国内消费者青睐。然而，当富康卖出很多时，法国人并没有效仿，而是选择了“享受结果”。第二款车型爱丽舍宫——花了10年时间才推出。
5、进口大众有甲壳虫、尚酷、夏朗、途锐等，具体的在汽车网站可以看到。至于为什么不全部国产，我觉得是由大众公司和市场共同决定的，跟奔驰宝马一样，很多高端车型也都没有国产，一是国产后的品质跟进口还是有差别，二是投入和产出不一定成正比，三是保持高端品牌良好的企业形象。
王侠:中国汽车产业告别以量取胜,正进入高质量发展下半场
1、在6月8日开幕的2023重庆汽车论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了开幕致辞。王侠表示，全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国的汽车产业，则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。
2、年1月8日，第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会、第六届中国汽车创新大典暨汽车行业私域流量大会正式开幕。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为本次论坛致欢迎辞。王侠会长在致辞中回顾了刚刚过去的2020年，中国汽车产业的发展。
3、当“全球汽车产业从燃油车市场这样的上半场进入了电动、自动化的下半场，而中国的汽车产业则从已量取胜的上半场走向了高质量发展的下半场。”成为主基调，2023年中国重庆汽车论坛以“在变革的时代，塑造行业的未来”的主题，则更加值得讨论。
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