大修发动机（大修发动机好还是换发动机好）

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本文目录一览：

• 1、什么是发动机大修?

什么是发动机大修?

1、发电机组用发动机，国产的缸头大修在8000小时后，整机大修在20000小时后，而进口的则在20000小时进行缸头大修，4-5万小时进行整机大修。工业用发动机，国产的通常每年进行一次缸头大修，使用1000-2000小时后进行整机大修，进口的则为每3年缸头大修，5-8年整机大修。

2、发动机大修分为缸头大修和整机大修两种类型。缸头大修主要涉及恢复气门的密封性能，清理缸盖中的积碳，更换气门油封及气缸垫等密封部件。此外，还包括对润滑、冷却、进气排气系统以及点火（或喷油）系统的维护。

3、对汽车核心部件进行深度维护的程序，我们称之为发动机大修。它并非简单的表面补救，而是一项涉及严谨检查、诊断和专业技术鉴定的全面修复行动，旨在解决发动机内部磨损、腐蚀或技术性能下降等问题。

4、发动机大修意思是把发动机拆零散，每个部件进行清洗，损坏老化的配件进行更换然后再进行复装清洗。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

5、全面机体大修则超越了气缸盖的范畴，包括连杆瓦、主轴瓦、活塞环和缸套等关键部件的保养和更换。这样做的目的是显著提升发动机的使用寿命。然而，这种深度维修工作量大、耗时，相应地，费用也会增加。总的来说，发动机大修对于保持引擎正常运转和延长其使用寿命至关重要。

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