大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新凯越怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新凯越怎么样的解答，让我们一起看看吧。
新凯越1.6自动挡实用效果怎么样？
我6月份买的,开过一次高速公路,平时也总跑120左右,噪音大小我感觉是可以接受的程度,这个价位里他算不错,我低档的开过小微型面包,高档的也开过BMW7系,感觉凯越这车很符合他的价位,包括个项性能.他跟好车比,不论是做工还是操控都是垃圾,尤其动力方面简直是不能提的.BMW750Li 的档位是17个,想想,那动力,只能说爽死.而凯越只有4个,在上破的时候比牛车还慢,根本就没有一点力量.
方向盘是不发抖的,这一点我很喜欢,发抖的代表是夏利:)打死我也不买.
新凯越1.6自动半年的感受只有这一点不满意-----上坡动力不足.
全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？
刚刚，全新一代凯越公布了售价，8.39万-9.99万，总的来看，价格基本符合预期，和同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格比捷达、桑塔纳要高，中高配基本保持一致。
我们先来看看凯越有哪些改变
外观方面，新款凯越***用别克家族最新的设计语言，横条纹样式的飞翼进气格栅再加上多边形前大灯，整车前脸部分看起来比老款要运动时尚的多。车身侧面，双腰线的设计延伸了整车的视觉感，营造了一种俯冲的姿态。车尾部分和新款英朗有几分神似，整体设计比较简约，没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理，和前LED日行灯相呼应，运动感十足。
空间上，新车宽度、高度、轴距都有所增加，长度减少了47mm，但整车实际体验空间却要大上不少，另外，后备箱的存储空间也是比老款足足提升了86L，纵深更长更实用。而且与同级别车型的对比中，凯越在轴距、宽度、高度上均处于领先地位。
不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点就是，全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的！
随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机，曾经长期占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼，但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。
为今之计，就是赶紧出一款车型，来弥补别克英朗的失利。而最好的选择就是趁着人们还没有遗忘凯越的时候，赶紧复活这款曾经影响力非常大的车型。
目前别克品牌的入门车型就是英朗，指导价是10.99-14.39万元。也就是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说，凯越的复活是一定的。
从目前已知的消息来看，新凯越将有1.0T三缸涡轮机，以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上，也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。
目前雪佛兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪佛兰的品牌定位，未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。
14款凯越怎么样？
14款别克凯越质量挺好。外观方面，别克凯越***用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗***格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。
展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。
车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合
全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？
从新凯越上市就非常关注，刚好身边有朋友购入一台，前些日子相约出游时我也体验了一番，来谈下我的感受，希望对题主有帮助。
首先新凯越从颜值就比较有吸引力，相比于市面上的同级别车，新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感，既没有过分老态、中庸，也没有过分的年轻和花哨，整体设计舒展大方，飞翼式进气格栅的点缀恰到好处，可以说是简约而不简单。再看车内，布局宽敞大气，黑与棕的色彩搭配非常亮眼，搭配木纹饰板提升了视觉美感，豪华氛围营造也比较到位，内饰做工材质纹理细腻，摸起来很有手感，真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适，细节之处体现着品质感和档次感，偏向驾驶员一侧的中控台层次分明，按键摆放清晰，操作起来非常便利。
另外在空间方面，新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm，属于标准的入门级三厢车尺寸，前排、后排空间都足够，车身宽度较同级别车型略占优势，值得一提的是，轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意，完全满足家用需求，一家5口的话，后排中部地台很平，对中部乘客的舒适度有一定的保证，后备箱490L的空间非常实用，甚至比一些豪华型车还要充裕，这也算优点之一吧。
然后在大多数人较为关注的动力部分，这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通，在实际体验中动力储备还是比较足的，整体驾驶感受非常轻盈，起步时动力输出平缓，速度上来后基本就没有问题了，中后段加速也不会出现疲软的情况，急加速时动力供给相对迟缓，虽说无法满足对速度的极致追求，但对家用代步来说已经足够了，偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。
同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷，发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位，说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面，新凯越搭载的是CVT变速箱，驾驶时平顺性表现优秀，动力输出和传递线性，换挡顺畅不突兀，保证了驾乘的舒适性，同时也极大的提高了燃油经济性，我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程，历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况，凯越均能保持5-6L的油耗水平，高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩，最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右，相比之下凯越还是有着一定的优势。另外，新凯越的油门调校较为灵敏，响应不急躁也不拖拉，给人很听话的感觉，方向盘指向性好，基本没有虚位，过弯性能也非常不错，开起来还是很舒服的。
除此之外，新凯越的[_a***_]相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比，凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置，此外还配备了上坡***、无钥匙启动/进入和远程启动等，都可为日常用车带来极大便利。
到此，以上就是小编对于新凯越怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于新凯越怎么样的4点解答对大家有用。
