大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机上的黑匣子是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机上的黑匣子是什么的解答，让我们一起看看吧。
飞机的黑匣子里面到底能够记录些什么？
“黑匣子”是由墨尔本的一位工程师发明的他是一种追忆飞机事故发生原因的仪器。二战时期应用在军机上，后来应用于民用航空
“黑匣子”是飞参记录器的俗称，一般民航飞机上有两个，一个记录飞机各个系统的飞行数据，一个记录语音。
只要黑匣子在，那么希望就在！
黑匣子只是俗称，其实这个是飞机飞行数据记录仪器（flight recorder）。
黑匣子并非是黑色的，一般情况下是明***或者桔色的，也是为了方便在出事的时候去寻找，只是这个黑匣子对外人来说是神秘的，所以大家俗称黑匣子。
那么飞机的黑匣子里面到底能够记录些什么？
1、无线电话记录，记录飞机在飞行过程中的语音，如飞机驾驶员之间的对话记录，空姐与乘客之间的对话记录，发动机声音异常还有驾驶舱所有声音记录。
2、飞行数据记录，说白了就是针对飞机在飞行过程当中的高度、速度、轨迹、耗油量、工作状况等等飞行参数做一个详细的记录。
3、黑匣子可以在飞机失事后发出特定的频率30天，方便搜救人员寻找。
因为空难总是发生在一瞬间，当空难发生后，基本上人的存活率极低，黑匣子可以记录这些日志，方便善后人员寻找空难原因，得出正确结论。
一般黑匣子很难损坏，黑匣子耐高温很强，在1100摄氏度的火焰中也能经得起半小时考验，包括在恶劣的环境中，比如在水里，泥里，油中至少可以几个月安然无恙，即便如此，在每次飞机失事的时候，仍然有些黑匣子遭到损坏。
总的来说，只要黑匣子在，那么希望就在！如果能最快速度的寻找到失事飞机，那么飞机上乘客就有被营救的希望！
黑匣子包括座舱语音纪录仪和飞行数据纪录仪。语音纪录仪主要记录机组人员和地面人员的通话，机组人员之间的对话以及驾驶舱内的各种声音，原理类似磁带录音机，磁带周尔复始洗旧录新，总能留下最后半小时的各种声音。飞行数据纪录仪主要纪录飞机的各种飞行数据，飞行轨迹，速度，经纬度，航向以及各种外力，阻力，升力，推力等的200多个数据，可保留20个小时的飞行参数。並不断刷新。
黑匣子并不是一个东西，它是一套系统的总称。起记录作用的部分有两个，一个CVR，一个DFDR。
CVR是驾驶舱语音记录仪，根据机型不同，可以记录30分到2小时的驾驶舱中的声音，对话，通话。这些可以作为发生事故或***后的调查依据。
DFDR是数字飞行数据记录仪，他会记录所有的操作和状态数据，包括但不限于飞机高度，速度，俯仰偏航滚转角度，各发动机推力，各舵面，襟缝翼，扰流板角度，大气数据，警告信息，操纵杆角度，油门杆角度等。
至于怎么记录的。。。这个问题太大，只能说各传感器和模块会将所有信息都汇总到总线上，然后部分关键数据同时会传输到DFDR总线并被记录。
黑匣子其实是接近橙色或者是红色，为啥，因为方便寻找。黑匣子的形状并不像匣子，更像是一个圆柱体加上一些比较不规则的形状。一般说黑匣子包括两个，一个在前舱，一个在后仓，一个是记录驾驶舱语音的，一个是记录飞机飞行性能数据的。
飞机黑匣子是什么东西？
事实上，“黑匣子”只是俗名。它的真名却很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，倘若当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，就可以通过一些设备把它们播放出来。
它是装在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊），并装上磁记录设备，它可以适时地把飞行员说的话、飞行员机外通讯和飞行数据记录下来，一般情况下，在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了许多方便。
最早利用黑匣子的足军用飞机。1908年，美国发牛了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，就迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。第二次世界大战时，飞行记录仪正式在军用飞机上投入使用。战后，飞行记录仪也开始用到民航也机上。只是由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的还是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改善。
随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，而且误差还比较大。70年代开始使用数字记录磁带，就能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代以后出现了集成电路存贮器，就像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，从而大大提高了空难分析的准确度。
通常每架飞机上都有两个黑匣子，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要是记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如升力、推力、阻力等等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。如果超过这个时间，数据记录仪就会自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器则主要是记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似于普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。
到此，以上就是小编对于飞机上的黑匣子是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机上的黑匣子是什么的2点解答对大家有用。
