大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田新rav4的问题，于是小编就整理了2个相关介绍一汽丰田新r***4的解答，让我们一起看看吧。
丰田Chr好还是R***4好？
R***4荣放定位于紧凑型suv（厂商指导价：17.68-26.48万元），C-HR定位于小型SUV（厂商指导价14.18-17.88万元）。由于市场定位不同，R***4荣放在驾乘空间舒适性方面要优于C-HR。C-HR是新款车型，外观内饰设计非常大胆激进，主要受众群体为年轻车主们。C-HR卖点是靓丽外观、进口发动机、S-CVT变速箱等。R***4荣放该款换代车型即将上市，目前是抄底老款R***4荣放非常好的时机！
1、R***4定位为紧凑型SUV，C-HR则为小型SUV
首先让我们先了解一下这两者之间的联系
旁白：
紧凑型SUV：我大我骄傲，你就是比我小
小型SUV：身材虽小，但我省油好操
紧凑型SUV：身材没我好，价格还比我高
小型SUV：我天生长得一副好颜值
至于哪个更适合自己，消费者可以根据两者SUV的各自特点和自身需求，来选择属于最适合自己的SUV。
一、外观：CHR明显要高于竞品一大截的，很少有车可以做到还原概念车的，很多车最后落地的设计都是被改的面目全非。CHR是个例外。就全车的各种线条设计就够复杂的。
二、技术：丰田黑科技要比本田***强太多了 丰田新的发动机技术高压缩比，高热效率甩其他品牌几条街。而且很多都是新技术，10安全气囊、丰田TSS安全套装、胎压监测等等。
你好！很高兴解答你的问题
对于您提出关于CHR好还是R***4好的问题，也是许多人在考虑丰田车的所纠结的问题。
但小编觉得CHR或奕泽也好，他们与R***4的市场定位是完全不同的，前者是潮酷的小型SUV，
后者是紧凑级的SUV，他们在同级别里也是非常不错的车型，当然之所以纠结很大原因在于CHR与R***4价格相差不多，而且高配CHR的价格高于入门版的R***4的价格了。
如果真正是考虑买车小编建议还是要结合自身用车情况来考虑，例如：买车后的用途（家用步代或公司用途为主）；
乘车的满载率等几方面考虑自己的用途，不要因他人说哪款车好就买哪款，这样只会买到一款别人喜欢的车。
小编认为CHR与R***4这两款车没有绝对的好与坏，只有你自己觉得合适的那款就是好的。
希望本文能帮助你理清思路，结合以后自身用车情况来考虑。如果想了解具体详细配置与价格可进入懂车帝app查询。
谢谢您的阅读，如您有更好的看法也请您在下方留言评论或点赞关注，
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主要看个人需求吧！
如果追求动力，那必须还是选本田新crv，只是它的1.5t车型有机油增多的隐患。
如果动力无所谓，只家用代步就行，更追求品质的耐用，或者更喜欢chr的造型，那可以选丰田chr。
如果钱够，建议选本田新crv的混动车型，提速更快，可以秒除了皇冠2.0t之外的所有国产丰田车。而且它也是2.0l自然吸气发动机，没有机油增多的隐患。
现在的丰田车就是这样，所有的技术创新都用在了造型上。像是以chr、凯美瑞为代表的丰田车，外形非常的时尚运动，实质上就是个空心大萝卜，或者说内在一点也不运动。比如chr，全系都是丰田最为经典的2.0l自然吸气发动机，不但不如大众探歌1.4t或本田crv1.5t等车型提速快，油耗也比大众的1.4t或本田1.5t高。
一汽丰田R***4的油耗和性能怎么样？
谢邀
丰田R***4很久以来都是一台非常受消费者欢迎的合资品牌紧凑型SUV车型，而在换代之后，这台新款R***4的产品力也受到了消费者的认可，然而还有相当一部分消费者在做出选择之前依旧会犹豫，毕竟和很多竞品车型不同，丰田R***4全系都没有搭载涡轮增压动力，那么R***4的性能究竟如何，是否值得我们选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
在换上了TNGA-K平台之后，R***4的产品力也焕然一新，更加平直的线条和更大的前格栅造型让这台全新R***4看起来更像是一台“硬派SUV”车型，这样的设计自然也更受R***4潜在消费者的欢迎。此外，相比起外观的变化，R***4在动力方面的表现更大，新车用2.5L油电混动系统替换到了老款车型的2.5L自然吸气发动机，这也是R***4上首次搭载油电混合动力总成。当然，除了这套2.5L混动之外，低配版的R***4还搭载了一台2.0L自然吸气动力总成。
在动力方面，入门车型的2.0L自然吸气发动机拥有最126kw的最大功率，尽管这台2.0L的R***4在动力方面的表现较为平庸，我们也无需去苛求它的百公里加速时间究竟是在10秒开外还是在11秒开外，但是对于一台家用车来说，2.0L自然吸气的动力都足以使用了。
而2.5L油电混动车型的动力相比2.0L自然吸气车型的好不少，双擎两驱版车型拥有160kw的最大综合功率，而双擎四驱版车型则拥有163kw的最大综合功率，它们的百公里加速时间均在8秒左右，这个表现虽然和一些2.0T的高功率的竞品车型还有一些差距，但是总体来说，这台双擎混动版的R***4动力表现已经追平了多数2.0T的涡轮增压车型。
而在油耗方面，R***4的2.0L车型百公里油耗在7-8L左右，双擎混动车型的油耗更是只有百公里5-6L左右，这样的表现对于一台紧凑型SUV车型来说是非常出色的，而且考虑到R***4无论是自然吸气车型还是混动车型都只需要加注92号汽油，而竞争对手的涡轮增压车型基本都需要加注95号汽油，因此在燃油经济性方面，R***4的表现要比对手高上一截，如果你对动力有所要求，同时又希望能选择到一台后期使用成本较低的SUV的话，那么在同级别车型当中混动R***4会是一个不错的选择。
丰田荣放定位于一款紧凑级suv产品，对飚[_a***_]，crv,探岳等，这款车市场表现一直经久不衰，2020年前五个月累计售出新车6.37万台，平均月销在1.2万以上，在17万－28万车型排名中位居榜首，主流程度毋庸置疑。全新荣放***用了tnga架构打造，安全性和底盘提升明显，再加上良好的居家风格，因而对消费者而言很有吸引力。
价格方面，个人比较推荐2020款荣放次低配2.0cvt两驱风尚版，官方指导价19.48万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16***3，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。
外观方面，荣放外观设计相当硬挺运动，前脸黑色中网颇为犀利，下格栅层次突出，看起来年轻有活力，格外动感。车身侧面轮拱棱角分明，线条精干协调，尾部从后三角窗拉伸出一条黑色饰条延伸到扰流板，让整体变得更加活泼。后尾部敦实方正，棱角分明，双边排气都是实打实的真家伙，下银色护杠和前头呼应，颜值可圈可点。内饰方面，配色风格温馨，造型简洁明快，丝毫不觉得凌乱，一块10.1英寸大屏很显眼，支持蓝牙，carlife等，下方两个空调大旋钮用起来也非常方便。仪表盘为指针加7英寸液晶，低配方向盘为塑料材质，握感上差一点，但粗细很合适，也算趁手。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉以平顺为主，四平八稳的开压力不大，但追求***的话还是差点意思，想要急超车的话只能尽量去深踩油门，从容感不太够，不过也符合它的居家定位。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，***风格扎实稳健，滤震干脆利落，有不错的舒适度，对路面的颠簸处理得体，同时也能保留相当的路感，开起来比较有驾驶参与度。
总结:tnga架构下的荣放产品力更为提升，安全性上给到了主动刹车，自适应巡航，车道保持，车道偏离预警等。空间方面也足够宽松，车身轴距2690mm,后排腿部一拳四指，头部四指，坐进去比较开阔。油耗方面，2.0自吸版本，平均百公里耗油在8升左右，加92号汽油即可。整体来说荣放绝对是一个居家的好选择，买回去放心，用起来省心。
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到此，以上就是小编对于一汽丰田新r***4的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田新r***4的2点解答对大家有用。
