大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产新蓝鸟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产新蓝鸟的解答，让我们一起看看吧。
经典的日产蓝鸟为什么消失？
蓝鸟是日产导入到中国国产的首款车型，从2005年开始，根据日产全球车型的重新发展变化，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产推出全新的蓝鸟（轩逸）取代。
在蓝鸟和阳光的全面退市之后，在东风日产目前的产品线上，形成了以天籁(参数|询价)、轩逸、TIIDA以及MPV车型骏逸、加上即将在上海车展期间推出的经济车型骊威，除了SUV市场外，东风日产的产品线仍然覆盖了国内主流轿车和MPV细分市场。在今年东风日产30万辆销量目标中，蓝鸟的替代车型———轩逸能够成功完成市场战略，目前还有待观察。
准备入手东风日产的蓝鸟，有蓝鸟车主可以分享一下心得吗？
看需求吧，我不是蓝鸟的车主，但是开过这款车，除了外观和内饰之外，这款车给我的感觉如同轩逸一样，油耗不高，动力够用，妥妥的一个买菜车，除此之外也没什么特别的亮点了
我买的2020款次高配白色，办下来102000，为啥买都说丑的车？就是便宜，没啥好说的，1.6的动力基本家用够用，够省油，我平均6.5左右的油耗，提速不咋地，刹车不刹停的情况下起步提速会有明显的顿挫，提速也不够，让人相当不舒服！车漆很薄，稍微蹭一下就能见底漆，空间对高个来说比较拥挤，我177身高，座位调最低，头发就碰顶了，要求空间的就不要选了，内饰没啥说的一般，可能最丑的是尾部造型吧，看你怎么想了，无所谓代代步就可以，我是这么想的，不过让我再选一次，我不会选蓝鸟
17年6月份入手的，到现在快10个月了，车很好开，很容易上手，非常省油。高速上跑到120转速是1800，传动比非常高。底盘也很稳，因为底盘偏运动，所以过弯支撑力很足，很有信心。而且现在优惠幅度很大，值得入手！
没开过就评论，上一个回答就被喷了，这次有点不敢回答了。哈哈，玩笑了！
我在街上看过好几次实车，几乎全是蓝色的，非常的显眼，不过不是那种漂亮的显眼，是外观特别的显眼，非常的有个性，我个人觉得如果是追求个性不想烂大街的同时兼顾家用，蓝鸟可以胜任要求
真心希望真实车主出来说下用车体验！
另外建议买车前多去论坛逛逛，看看那些车主的用车反馈，太个性了，还是要慎重考虑的！毕竟对于大部分国人来说，买辆车，是一笔大开销，是要用很多年的，既要考虑眼前也要想到以后！比如家里其他使用者的感受，后期卖车时估价的问题。
以上就是一个没有开过蓝鸟的不靠谱的家伙的诚恳回答，不喜勿喷！哈哈！
蓝鸟车为什么要停产？
蓝鸟这款轿车，在推出之时就被日产寄予了厚望，无论是新颖设计和还是蓝鸟这个名字本身，不过2016推出的新蓝鸟却把路子彻底走歪，惨淡的销量不到轩逸的零头，11月份甚至只有181台的数据，说它是日产旗下最失败的车型一点也不为过，尽管如此日产还是以年为频率给蓝鸟更新，舍不得停产。
其实蓝鸟在21世纪初期就在中国生产并且也取得了不错的销量，当初对标的车型是雅阁、佳美等中级车。不过到了2006年换代时候就更换了轩逸这个名字，所以今天的轩逸其实就是最初的蓝鸟分支，而2016年推出的新蓝鸟是日产为了创新和拓宽产品线推出的新产品，同样也想利用一波情怀打造另一个畅销车型。
事实上，新蓝鸟没有按照原来中庸大气的设计为考量，而是选择了以运动、时尚为核心年轻人为主体进行开发，因为市场上大多数消费者对于蓝鸟的印象始终停留在2006之前的车型，所以新车型另类的造型和不够接地气的理念很快遭到了市场的排斥。
先不提外观这种有争议的因素，尺寸上也未形成同级别的优势，长宽高为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm，和轩逸相比差不了多少，但过于另类的尾部设计让后排乘坐舒适性大打折扣，不光是头部空间受到限制，面积减小的车窗也会让人感到压抑，对于家用来说完全落后于轩逸的产品力。另外减配问题在新蓝鸟上也有些过分，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，同样是全方位落后于轩逸。
其次是空有一身激进的皮，内核上始终还是一个弱鸡的HR16，加个涡轮对日产是一件很困难的事吗？既要主打运动，却又不给一个能跑的动力，放在市场上就注定是一个尴尬的存在，看看隔壁本田怎么做的，凌派主打家用思域主打运动，在区分动力配置和消费人群的同时还有精湛的刀法来定价，在这种对比竞争下，蓝鸟卖不动就属于情理之中的事情了。
到此，以上就是小编对于东风日产新蓝鸟的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产新蓝鸟的3点解答对大家有用。
