大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍理想汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
增程车不能以内燃机作为解读价格的参考·问题描述扯淡了
日前，理想汽车发布了全新准大型SUV-L9的内饰渲染图和部分信息，唯独没有寿命预售价，于是关于价格的争论又开始了。
现在是各种说法都有，大致为42、45、50左右起售价，然而这些观点可能都是错误的，因为曾经流出的理想汽车产品线规划图片里有说明，大型SVU-X01的价格区间应当是35-50万，在这个范围内应当不能算贵。至于理想汽车日前发布的45-50万的价格区间也许只是烟幕弹，最终价格是多少还要等待北京车展开幕后再揭晓了。
L9的车身尺寸为5200*1998*1800，轴距3100mm，这个长度如果是轿车则属于中大型轿车（C级）的极限，在SUV车型中就算是大型车了；目前没有价格低于50万的大型SUV，由此可见L9的价格并不算高。当然也不是尺寸足够大就能算高端，不过在乘用车型中确实是尺寸越大价格越高，同时综合实力也会足够强，那么“1.5T的L9”适合定出这个吗？要知道1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“群嘲”。
用类似的标题只能说明无知，理想汽车打造的是增程式电动汽车，内燃机只是个增程器而已。
增程技术是用内燃机发电，车辆用电机驱动；由于电机的效率可以是内燃机的数倍，内燃机以中低功率运行转化出的电能虽然不多却足够电机驱动车辆正常行驶，于是增程车就能让内燃机始终处于高效率、低转速的低功耗运行状态中，耗油量可以足够低，而动力却能足够的强。理想ONE增程车用1.2T三缸机即做到满足中大型车的正常通勤，电动机可以驱动车辆实现6.5s破百的成绩，同级别还有谁？所以不能用燃油车的发动机概念去套用在增程车的头上。
理想L9装备的新款内燃机是长城汽车的1.5T米勒循环四缸机，热效率有40%，这个标准用于大型SUV上是有相当冗余的；参考陕汽L6000，这台中卡用的增程器只是1.2T双缸柴油机而已。L9的性能应当能与ONE齐平，增程器的升级应当是要去满足更高功率的驱动电机的消耗；此车的WLTC纯电续航为155公里，综合续航里程能破千，水平相当于加装副油箱的同级燃油车，综合实力应当会相当高。
现在汽车越来越多，价格也不一，你心目中一辆汽车的理想价位是多少呢？
这个就因人而异了，月入几千跟月入几万的人需求肯定不一样，而月入几万跟拿股份的人又不一样了。
还是以普通老百姓来说吧，我本人现在的车买了近10年，是辆国产车，总共花了16万多，现在还开的挺好。小毛病也有一点，但都解决了，车况也不错，以我个人来看，国产车也是可以的。
说到车价，还是得跟收入相匹配，有多少钱就办多少钱的事，别为了什么面子充大头，有意思吗？
车其实就是个代步工具，别为了辆车影响自己的生活，我觉得用年收入去买一辆就足够了，前提是没什么负担、贷款的情况下，如果买个车还贷了很多款，日子过的扣嗦就没意义了。
哈哈！实际上有时理想和现实是脱节的。更不要存在幻想！那么，如今的汽车品牌的确是越来越多，价格当然也分高中低档。当然谁都希望好的品牌车价位越低越好。而人们谁都喜欢好的东西。开奔驰坐宝马谁都高兴。但它的前提是您得需要有那个经济条件。有那个实力、量体裁衣那才是现实的。具备了上述条件，才能谈并买到心中理想的品牌汽车。当然，对大部分普通购买车辆的人群来说。其价位在八万至十五万之间的车辆，比较广受大众青睐。性价比还不太高，小排量的又省油、车型也挺好。即经济又实用。也不失为一种很好的选择。谢谢了！
到此，以上就是小编对于理想汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车报价的2点解答对大家有用。
