大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界上是先有红绿灯还是先有汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍世界上是先有红绿灯还是先有汽车的解答，让我们一起看看吧。
自动挡的车，遇到前方红灯，不踩油门滑行，还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油？
自动挡汽车，遇到前方红灯，不踩油门滑行还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油？您的大致问题是遇到前方红灯，空档滑行到停止线和带档滑行到停止线哪个省油吧？
首先申明一点，自动挡汽车是禁止空档滑行的。原因有两个:第一是交通法明确的规定，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车都是禁止空档滑行，这主要是处于安全方面的考虑，尤其是在遇到紧急情况或者下大长陡坡的，安全隐患很大。第二，自动挡汽车挂入空档的时候润滑系统给予变速箱的保护仅仅维持在怠速状态，如果是高速滑行，变速箱温度会升高，甚至是烧坏变速箱。当然变速箱没有那么的脆弱，如果是仅仅路口滑行几米或者几十米也没多大问题。
自动挡汽车在红灯前空档滑行至路口和带档滑行到路口哪个省油？实际上我们开车都会有一些预判，前方红灯我们都会提前减速的，此时挂入空档到路口和带档(d)滑行到路口之间耗费的燃油差距是可以忽略不计。既然油耗没有什么差距，那么还是不要空档滑行的好。
实际上带档滑行优点还是很多的，包括上边提到的保护变速箱和让行车安全之外，带档滑行让行车变得更加方便。例如我们到路口的时候仅仅有几秒的时间就绿灯了，可以适当的提前减速，红灯变绿灯以后可以直接给油通过路口就好了。
开车的话还是需要有随机应变的能力，如果前方红灯时间特别长，那么车子行驶到路口的时踩下刹车将车子停稳以后拉紧手刹挂入n档等待即可。在停车的前一刻直接挂入空档，踩下刹车停车并拉紧手刹也没有什么问题。
最后，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，行驶到路口的时候需要多一些预判，根据实际情况选择最佳的处理当时即可，一定要保证安全。开车还是需要灵活一些，太教条死板也不合适。
尊敬的题主您好！
前方红绿灯，是上坡还是下坡，上坡不但不能滑行，还得加油。如果是下坡，得根据车速，距离，前方车辆多少，来决定车速惯性滑行至红绿灯处。（不可N档滑行）
至于滑行至红绿灯信号处与直接停到信号灯处哪个省油，一般信号灯时长一分钟左右？再说滑行时还得根据马路上车辆多少来控速，至于哪个省油还真不好说。一般情况下，控制好车速，不加油不点刹，应该滑行省油吧！
这个要看距离停车位还有多远。如果不远了，只有丢油门到停车的位置踩刹停车。如果远远就发现是红灯路况又允许那就小油门直到丢油门慢慢滑行至停车位踩刹停车。自动档省不省油差不了多少。其实这些都是要常开车慢慢总结就会有的经验，熟能生巧。
自动挡汽车，遇到前方红灯，不踩油门滑行还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油？您的大致问题是遇到前方红灯，空档滑行到停止线和带档滑行到停止线哪个省油吧？
首先申明一点，自动挡汽车是禁止空档滑行的。原因有两个:第一是交通法明确的规定，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车都是禁止空档滑行，这主要是处于安全方面的考虑，尤其是在遇到紧急情况或者下大长陡坡的，安全隐患很大。第二，自动挡汽车挂入空档的时候润滑系统给予变速箱的保护仅仅维持在怠速状态，如果是高速滑行，变速箱温度会升高，甚至是烧坏变速箱。当然变速箱没有那么的脆弱，如果是仅仅路口滑行几米或者几十米也没多大问题。
自动挡汽车在红灯前空档滑行至路口和带档滑行到路口哪个省油？实际上我们开车都会有一些预判，前方红灯我们都会提前减速的，此时挂入空档到路口和带档(d)滑行到路口之间耗费的燃油差距是可以忽略不计。既然油耗没有什么差距，那么还是不要空档滑行的好。
实际上带档滑行优点还是很多的，包括上边提到的保护变速箱和让行车安全之外，带档滑行让行车变得更加方便。例如我们到路口的时候仅仅有几秒的时间就绿灯了，可以适当的提前减速，红灯变绿灯以后可以直接给油通过路口就好了。
开车的话还是需要有随机应变的能力，如果前方红灯时间特别长，那么车子行驶到路口的时踩下刹车将车子停稳以后拉紧手刹挂入n档等待即可。在停车的前一刻直接挂入空档，踩下刹车停车并拉紧手刹也没有什么问题。
最后，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，行驶到路口的时候需要多一些预判，根据实际情况选择最佳的处理当时即可，一定要保证安全。开车还是需要灵活一些，太教条死板也不合适。
前方遇到红灯了肯定不要再踩油门，你加速踩油门过去了，结果还是红灯，只能踩刹车停车等待，那么刚才的一脚油门喷油量几乎就浪费掉了。
如果是相对平坦的路，就不要再踩油门，但是也不要挂空挡，因为自动挡汽车变速箱不允许空挡滑行，容易烧坏变速箱，那么就在D挡状态下溜过去。
如果溜过去正好是绿灯，那是最省油的，如果需要等待，在起步时，轻踩油门踏板省油，深踩油门起步快，但是费油。
想省油这就要求驾驶员养成良好的习惯，尤其是红绿灯比较多时，直线距离红绿灯几百米前就能看到，如果是红灯计时的，根据时间溜过去比较省油，就算踩了油门过去也是排队等候，没必要急于一时。
很多司机喜欢在红绿灯路口跟其他车比起步加速时间，其实很没有必要，快这一秒两秒的有什么意义，无非就是油门踩得猛，多烧点油而已。当然有人挑衅又是另外一回事。
如果是手动挡车型，看见红灯时，可以在速度不太快的情况下，适当挂入空挡省油，需要利用刹车制动控制车速。最主要的是控制转速，转速较低而又不影响动力，则是比较省油的方法。
车在红绿灯前面坏了怎么办？
您是否遇到过这种情况，在您开车行驶到红绿灯的路口时，突然前方的车辆发生事故或出现故障，并且路口还有压线摄像呢？遇到这种情况，我们该怎么办呢？

对于新手司机来说，如果行驶过程中遇到事故堵塞交通，前方又正好是红绿灯路口，车辆只能前行不能右转，相信大多数司机这时候是一愁莫展的，因为行驶过程中，实线是不能碾压的，更别说压实线变道行驶，这种情况下会使人很头疼，那么下面就为大家提供一些解决办法！


虽然这个事情每天都在发生，可还是有很多车主开了很久车都没遇到过，说不定下一次就给碰上了，到时你满脑子都在想，应该怎么做，到底应该停车等待还是压实线变道？

首先明确一点，“规矩是死的，人是活的”，遇到这种情况肯定是可以借道绕行的，但不代表这种情况你就可以无所顾虑的变道，首先你要保证不能有事故发生，第二也可能会给你开罚单。

如果你变道绕行发生事故，即使你是因为前车故障才不得不变道的，你也要负全责。
在现场寻求交通警察的帮助。 红绿灯前因为前车故障,不得不要实线变道时,先不要急着变道,看看红绿灯路口有没有交警,如果有,请交警过来处理,在交警的指挥下,再实线变道过去,这样最安全,又省时。 因为交通法有规定,交警现场执法的权力大于交通设备的执法,我遇到过一次,因为车流量大,前方是红灯,交警示意我越过停止线,到路口中间等待,我只能听从,
车在红绿灯前面坏了，首先要在保证行人和车辆安全情况，在车尾部距离20以外安放红色三角警示标志。以警示后方车辆注意安全。之后打电话保险救援或者打122进行救援拖车。这时候人员不能靠近或在车里等待。正确做法应该远离车辆，注意观察。所以要注意车辆的平时保养。
到此，以上就是小编对于世界上是先有红绿灯还是先有汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界上是先有红绿灯还是先有汽车的2点解答对大家有用。
