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本文目录一览：
- 1、一汽夏利的时代记忆落幕!正式更名“天津博郡”再出发
- 2、“挖坑”的造车新势力,“填坑”的徐留平
- 3、南京博郡新能源被申请破产
- 4、博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、大发展
- 5、获25亿融资,设北美研发中心,博郡汽车意欲何为?
- 6、夏利改名叫什么了
一汽夏利的时代记忆落幕!正式更名“天津博郡”再出发
【太平洋汽车网】天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称一汽夏利）变更为天津博郡汽车有限公司（下称天津博郡），法人代表变更为HUANGXIMING。
凝聚着多少人美好记忆的夏利车，在2020年初正式的退出汽车江湖了。
今年年初，一汽夏利发布公告称，2月21日生态环境部已将企业环保信息进行了变更，变更后，天津一汽夏利正式更名为天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”），同时法人代表也变更为黄希鸣（南京博郡董事长、首席执行官）。
“挖坑”的造车新势力,“填坑”的徐留平
事实上，布局造车新势力向来是徐留平改革一汽集团的方向之一。除了拜腾和博郡之外，一汽还投资了云度、新特、零跑等。如今，除了零跑依旧在顽强地“活着”外，其他几家的处境，也不容乐观。
汽车界央企新贵徐留平，履新一汽集团之后，第一把火烧向技术中心，发下狠话，如果明年不能在新能源车上实现突破，三分之一的技术人员将卷铺盖走人。不难理解徐留平此时的急迫感。
对于徐留平及其掌舵的一汽而言，如何在新能源板块找到合适的“底牌”，无疑任重道远。功夫拍案 立足当下，一汽虽然卸下了夏利这一“重担”，但还要面临新能源市场的千难万险。
南京博郡新能源被申请破产
近日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整，案号为（2021）苏0111破申70号，被申请人为博郡汽车，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙）。
南京博郡新能源汽车有限公司，成立于2016年12月，注册地址在南京市浦口区，注册资本为38亿。黄希鸣是博郡的创始人、法定代表人、董事长兼总经理。
南京华立发出租汽车有限公司、南京博郡新能源汽车有限公司。
除了博郡强撑不了外，江苏从2016年开始招商引资进来的超15家造车新势力企业，现在只剩下4天前在纳斯达克上市的理想汽车进入了下一轮赛事中，银隆、奇点、前途、敏安等多家车企不仅销量惨淡，有的甚至早已破产，封存在已逝的岁月中。
年成立不久，博郡汽车宣布将投资100亿元，在南京浦口经济技术开发区建设纯电动整车制造基地；2017年7月，旗下投资公司思迅新能源落户江苏淮安，总投资额约50亿元；2018年11月，博郡汽车宣布在上海临港兴建新生产基地，总投资规模约35亿元。
博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、***展
1、预计2020年销量达到200万辆，2025年实现700万辆，而新能源车企将在2020至2025年进入重新洗牌的年代并在之后迎来***展时期，”黄希鸣博士在论坛发言中表示。
2、年6月28日晚9点多，博郡汽车老板黄希鸣，在公司内部***布一则声明。 这份1109个字声明中，字字直击员工心底：博郡公司从去年下半年，就遇到了资金问题，一直在最大限度让利后仍未能解决，导致工资***的拖欠。
3、日前， 博郡 汽车 创始人黄希鸣的一封***的发布，坐实了博郡因为融资遇阻 ，甚至将向新公司转移资产的传闻。
4、近期，赛麟、博郡、拜腾等多家曾被资本市场热捧的造车新势力，不断传来坏消息。博郡汽车创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无***常运营。据央视财经报道，拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。
5、南京博郡新能源汽车有限公司，成立于2016年12月，注册地址在南京市浦口区，注册资本为38亿。黄希鸣是博郡的创始人、法定代表人、董事长兼总经理。
获25亿融资,设北美研发中心,博郡汽车意欲何为?
1、近日，博郡汽车利好不断：5月30日，博郡汽车与中化国际旗下的银鞍资本等合作伙伴正式牵手，累计获得25亿元人民币融资规模。
2、据企查查显示，博郡汽车共进行6次融资，最近一次融资为2019年6月3日，宣布获得由银鞍资本、盛世投资、浦口高投等投资的25亿元。但有业内人士对出行一客说，宣布融资进账，但欠薪欠款未补上，说明融资的实际到位情况存疑。
3、资金链紧张，是博郡汽车陷入困境的主因。此前，博郡汽车声称共经历了5轮融资，其中第5轮融资发生在2019年6月，融资金额为25亿元。前4轮融资则未公布具体的金额。
夏利改名叫什么了
【太平洋汽车网】天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称一汽夏利）变更为天津博郡汽车有限公司（下称天津博郡），法人代表变更为HUANGXIMING。
“一汽夏利”更名为“中国铁物”。1月7日晚间，一汽夏利（00092SZ）发布公告称，公司向深圳证券交易所申请，并经深圳证券***核准，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”。
日前， 一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，简称为“中国铁物”。而在公司组织变动之后，公司主营业务已经变为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理，及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。
就在本月，*ST夏利发布公告称，公司拟将名称由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司。中铁物总控股股份有限公司已经持有一汽夏利21亿余股的股份，占一汽夏利总股本的369%。
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