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本文目录一览:
- 1、大众朗逸出新车顶配不到11万,配置对比,这次顶配最值?
- 2、不到10万起售?上汽大众朗逸新锐上市
- 3、大众的国民好家轿,实拍新款朗逸,换新车标+标配中控大屏!
- 4、起售价不到10万,朗逸新锐来势汹汹
- 5、试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?
大众朗逸出新车顶配不到11万,配置对比,这次顶配最值?
朗逸新锐配置丰富,轩逸经典够用 买车的另一个因素便是其智能化配置,当下消费者对智能配置的依赖性比较严重。
写在最后 10万左右的预算买紧凑型轿车,放在当今内卷严重的车市来说,确实是个难题。
星瑞配置多 新锐有主动刹车 在对比之前我们固有的印象里,同价位下大众的配置应该是不如自主品牌的,甚至有可能是秒杀的状态。
和帕萨特一样,新朗逸同样提供了两种风格的设计套件,即新朗逸和新朗逸星空版,我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版,为全系最顶配车型,官方指导价109万元。外观-两套外观两种风格 两种设计风格最主要的差异来自于前脸。
月13日,这款人见人爱的“国民家轿”又添新成员,推出了朗逸新锐版,新车共推2款车型,起售999万,另一款顶配也仅没跨过11万。
不到10万起售?上汽大众朗逸新锐上市
1、月13日,上汽大众朗逸新锐正式上市,共推出5L手动新逸版、5L自动新逸版和5L自动新愿版三款车型,售价分别为399万元、999万元和999万元。
2、月13日,“500万国民家轿”朗逸家族新成员——朗逸新锐正式上市,新车共推出2款车型,其中5L 新逸版建议零售价为999万元,5L 新愿版建议零售价为999万元。
3、月13日,上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸新锐,这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者,定位略低于朗逸,基于大众MQB A0平台打造,全系***用5L四缸自吸发动机。
4、没错这车就是刚刚上市的上汽大众全新轿车朗逸新锐,听上去像是上汽大众为朗逸推出的一款相对较低配置的车型,但其实完全不是,两者基本没啥关系,是一台全新的车型,共推出了两个配置,售价为999-999万元。
大众的国民好家轿,实拍新款朗逸,换新车标+标配中控大屏!
内饰方面,新款朗逸依旧延续了老款车型的设计,中控台略偏向驾驶员一侧,用料方面相比较老款还是有所提升,软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰完美提升了车内的质感,全新朗逸的多功能方向盘中间的品牌Logo也换装成了最新样式。
在其它配置上来看,新款朗逸将标配主/副驾座椅安全气囊、胎压监测、上坡***、自动驻车、后驻车雷达、后排空调出风口、中控大屏支持Carlife/Carplay互联功能、上汽大众超级app、智慧车联系统等配置。
近期,全新2021款朗逸实车曝光,相比老款车型,2021款朗逸主要的变化则是换上了最新的大众车标和触摸式中控屏,以及对车机系统做了全新升级。
动力部分,2021款朗逸同样搭载了4T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩250牛·米;满足国六排放标准,并与之匹配手动或7速双离合变速箱。
并且针对车机系统进行了升级,有着更好的操作体验。
新车的内饰方面,同样延续了2019款车型的设计风格,新车针对车机系统进行了升级,搭配中控中央的大尺寸多媒体触摸屏,功能也更加丰富,科技感得到了进一步的提升。
起售价不到10万,朗逸新锐来势汹汹
1、月13日,上汽大众朗逸新锐正式上市,共推出5L手动新逸版、5L自动新逸版和5L自动新愿版三款车型,售价分别为399万元、999万元和999万元。
2、月13日,“500万国民家轿”朗逸家族新成员——朗逸新锐正式上市,新车共推出2款车型,其中5L 新逸版建议零售价为999万元,5L 新愿版建议零售价为999万元。
3、车身侧面,朗逸新锐加入了非常多的硬朗线条设计,这样凸显出整车孔武有力的运动气场,五辐式的风刃轮毂样式颇具运动质感,顺畅的溜背也是极为契合整车的一个侧身姿态。俯冲的造型更是犹如利刃蓄势待发,确实很有设计亮点。
4、朗逸新锐是朗逸家族的入门车型,目前市场优惠下来,起售价还不到8万元。而朗逸新锐和朗逸PLUS,主打的就是一个高性价比。再加上新车颇具年轻运动的设计,很显然,朗逸新锐就是冲着咱们年轻人而来的。
5、月13日,这款人见人爱的“国民家轿”又添新成员,推出了朗逸新锐版,新车共推2款车型,起售999万,另一款顶配也仅没跨过11万。
6、这样的产品力如果套用在此前优惠后价格仅6万元的桑塔纳上是非常棒的,但对于如今3999万的起售价来说,朗逸新锐要想获得预期中的销量,大额的终端优惠是不可避免的。
试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸”,不一样的年轻味?
在设计方面,朗逸新锐在传承家族化的元素外,整体造型风格会更显年轻、动感,并且提供的车身颜色也较为活泼。比如,松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择,尽可能满足多元化的市场需求。
星空脸向帕萨特看齐,颜值对年轻人胃口朗逸新锐的定位虽然要比普通朗逸更低一些,但是在设计方面,要比朗逸更加个性和年轻化。
悬架方面,朗逸新锐依旧是前麦弗逊+后扭力梁的结构形式,调校很“德味”。悬挂整体的表现偏舒适,能够将一些细碎的颠簸隔绝于车外,但是对于一些大幅度的弹跳亦或是颠簸时,还有一些余震传递到车内。
更年轻更时尚,经典大众设计依旧 第一眼看到朗逸XR,给人的感觉是朗逸XR的尺寸比朗逸看起来要小一圈,但整体的设计风格倒是更加年轻更时尚。
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