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本文目录一览：
- 1、老外们“破防”!国产大众ID.3竟比德国原产便宜近3倍?
- 2、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 3、老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
- 4、老外如何评价中国品牌电动车?来看看TopGear怎么说的吧!
- 5、一个老美眼中的中国汽车,你认同么
- 6、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
老外们“破防”!国产大众ID.3竟比德国原产便宜近3倍?
但没想到，ID系列的高额降价也是引发了极大的连锁反应，比如远在千里之外的德国消费者也是直接破防。
相比德国折合人民币32万的售价，ID.3国内12万多的售价足以彰显上汽大众的诚意，加上产品本身品质保障的电动化实力，这些“买到即赚到”的官方***，创造了ID.3疯狂的市场表现。
大众ID.3在国内最初定价时，其实就比德国本土要便宜了小一半。大众汽车官方在媒体***访时曾就此问题给出过答案。一是中国市场有生产成本优势，二是中国供应链成熟完善，运输和生产成本较低，三是中国新能源市场竞争压力大。
但这样一来，国产版大众ID.的价格与德国版相差不少，除了大众ID.7之外，大众ID.3也是如此。
另外根据申报信息来看，新款大众ID.3预计还会提供没有C柱装饰件或无标识的版本，并提供车身同色的金属车顶作为选装，而这样会为车辆带来更整体，沉稳的视觉效果。
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
国内一线：比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等在国内具有号召力的品牌。国内二线：上汽通用（五菱、宝骏、荣威）、一汽、东风江淮、广汽传祺等在国内发展较好品牌。
目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。保时捷，玛莎拉蒂。起售价50万以上。
老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
说到老外擦中国车的事，我想很硬气的回应一下，我们的国产自主品牌就是这么霸气！比亚迪的这次线下活动，很好地打破了以往一些人对自主汽车品牌的偏见。汉是一款特别霸气的国产新能源轿车。
以国内汽车市场领先的吉利汽车为例，其凭借强大的研发实力和市场营销能力不断扩大市场份额，目前已成为中国汽车品牌的代表之一。汽车自主品牌的崛起不仅对于国内市场来说是一种机遇，也为中国的汽车产业带来新的发展机遇。
作为中国自主品牌的代表，岚图汽车通过整合东风公司多年的造车经验并坚持核心自研，在短短三年时间内实现了“三年三款车、三年三品类”的战略布局，助力自主品牌向上发展。
你贵任你贵，消费者不买账的局面。自主品牌的高端布局实际上就是瞄准了合资品牌占据优势的市场领域，从战略意义上讲是合情合理的，一旦成功将最有可能威胁到合资品牌的地位。
唯一有看点的是吉利，帝豪家族、领克品牌和领克03 Cyan，家用、高端和性能三大领域齐头并进，可毕竟发力晚，在全球范围内，自主与韩系品牌影响力和历史底蕴的差距依然存在。
奇瑞 作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
老外如何评价中国品牌电动车?来看看TopGear怎么说的吧!
来看看TopGear英国编辑如何评价MG 5 EV的吧！这辆车其实就是荣威Ei5。在总评分上TG给出了6分，还算不错，和之前试过的MG ZS EV获得了相同的分数。在英国市场起售价为24，495英镑，约合人民币238万元。
并非只有现代汽车的电动车型获得最高荣誉，近日现代汽车高性能N品牌i20 N在英国权威汽车媒体《TopGear》年度颁奖典礼上被评为“年度最佳车型(Car of the Year)”，其表现超过了世界上一些最具异国情调和独特品牌的车型。
TopGear 在[_a***_]中对 ID.3 的***驾驶给出了很高的评价，这也拔高了我对于 ID.4 CROZZ 这方面的期待，至于这台车的水平到底如何需要等上市后的体验了。
此外，ATTO 3全系配置刀片电池具备高安全性，DiLink与DiPilot两大智能系统加持，以及自主研发的三电系统、芯片、控制器等，无论在国内还是欧洲市场，相比大众、日产、本田等合资品牌电动车都具备碾压级的实力。
一个老美眼中的中国汽车,你认同么
1、如果我问你，对中国制造的汽车质量有担忧吗？你肯定回答YES，几乎所有人都会这样。但我告诉你一个小秘密——德国制造质量被说得有点神吧，但最近几年德国佬卖到美国的那些轿车和SUV质量实在有点不敢恭维。
2、实话讲，在汽车领域，中国一直以来都是处于落后水平的，直到全球开始重视新能源汽车之后，中国汽车才有了弯道超车的机会。
3、误区一：美国的日本车比中国的日本车用料和做工更好。在汽车全球化时代，汽车为了迎合不同地区的审美需求进行设计上的改良是很常见的，也是很容易理解的，中国作为目前全球最大的汽车销售市场。
4、没错，美国有福特，但是同时也有通用品牌，要论领域，都是各有所长。虽然两者都是有标准的美系大排量车优势，但是都不是全面的。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
1、中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
3、“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
4、这样的用户生态，无疑是领克不止于车的价值理念的最好展现。
5、能在较为全面且更为权威的欧洲E-NCAP中拿下五星成绩，对于上汽名爵来说实属不易。不同于众多欧洲车型，名爵HS和EZS整车的研发及制造都在国内完成，对技术和制造工艺有着巨大挑战。
6、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
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